GP da Malásia: Corrida

Classificação final:


1) Giancarlo Fisichella (Renault), 56 voltas
2) Fernando Alonso (Renault), + 4s585
3) Jenson Button (Honda), + 9s631
4) Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes), + 39s351
5) Felipe Massa (Ferrari), + 43s254
6) Michael Schumacher (Ferrari), + 43s854
7) Jacques Villeneuve (BMW-Sauber), + 1m20s400
8) Ralf Schumacher (Toyota), + 1m21s200
9) Jarno Trulli (Toyota), + 1 volta
10) Rubens Barrichello (Honda), + 1 volta
11) Vitantonio Liuzzi (Scuderia Toro Rosso-Cosworth), + 2 voltas
12) Christijan Albers (MF1-Toyota), + 2 voltas
13) Tiago Monteiro (MF1-Toyota), + 2 voltas
14) Takuma Sato (Super Aguri-Honda), + 3 voltas
Ret Nick Heidfeld (BMW-Sauber), + 8 voltas
Ret Scott Speed (Scuderia Toro Rosso-Cosworth), + 15 voltas
Ret Yuji Ide (Super Aguri-Honda), + 23 voltas
Ret Christian Klien (Red Bull-Ferrari), + 30 voltas
Ret Mark Webber (Williams-Cosworth), + 41 voltas
Ret David Coulthard (Red Bull-Ferrari), + 46 voltas
Ret Nico Rosberg (Williams-Cosworth), + 50 voltas
Ret Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes), + 56 voltas


Volta mais rápida: Alonso (Renault) 1m34s803 (volta 45)




A corrida de hoje ficou marcada pela primeira dobradinha da época, desta feita para a Renault, com Giancarlo Fisichella a conseguir uma tranquila vitória no GP da Malásia, logo seguido do seu companheiro de equipa, o espanhol Fernando Alonso. Jenson Button em Honda foi terceiro classificado. Quanto a Kimi Raikkonen, sétimo classificado à partida para este GP, ficou logo afastado na primeira volta, depois de sofrer um acidente.


Fisichella efectuou uma partida espectacular, bem como Alonso desde. Quanto a Button, conseguiu manter o 2º lugar após a confusão na primeira curva. Nico Rosberg e Mark Webber envolveram-se ambos numa luta pelo interior da primeira curva, deixando espaço suficient para que Alonso ultrapassse imediatamente os dois por fora, subindo à terceira posição.


Enquanto o pelotão se ia alongando e na altura em que cada um começava a assumir a sua posição, Kimi Raikkonen foi atingido por trás por Klien, quebrando-se a suspensão traseira do McLaren, o que levou o finlandês a fazer um pião que o atirou até aos muros de protecção de pneus. A suspensão dianteira de Klien danificou-se, mas o piloto conseguiu chegar até às boxes, local onde a equipa demorou 7 voltas a reparar os danos, antes de o austríaco regressar à pista.


Nesta altura, Fisichella liderava, perseguido por Button, Alonso, Webber, Montoya, Rosberg e Heidfeld. No entanto, Aacorrida consistente que Rosberg estava a efectuar terminou cedo, quando uma enorme nuvem de fumo na traseira do seu Williams, anunciava a quebra do motor Cosworth V8.


Por sua vez, Michael Schumacher animava o pelotão intermédio nas voltas 13 e 14, ganhando sucessivas posições aos homens da frente. Ultrapassou consecutivamente por dentro, no final da recta da meta, Jacques Villeneuve e Jarno Trulli.


A corrida de Mark Webber terminou também com o motor em fumo, na volta 16, derrubando assim as aspirações da Williams em marcar pontos importantes nesta corrida, uma vez que ambos os seus pilotos se encontravam nos lugares pontuáveis até à altura em que se viram forçados a desistir. Pouco depois entrávamos na primeira janela de reabastecimentos, tendo os líderes Fisichella e Button parado nas voltas 18 e 19, Montoya e M. Schumacher na volta 24, e Fernando Alonso na volta 26. Fisichella recuperou então a liderança, seguido por Button, Alonso, Montoya, Heidfeld e Michael Schumacher.


A corrida estabilizou até à 38ª volta, altura em que Fisichella efectuou o seu segundo pit-stop, sendo seguido por Button. Alonso ficou na liderança da corrida durante 5 voltas, momentos suficientes para ganhar tempo a Button e ficar à frente do inglês depois da sua segunda paragem. A intriga chegou no final da corrida, quando Michael Schumacher efectuou a última paragem e voltou à corrida atrás de Felipe Massa. Todos os olhares estiveram postos na box da Ferrari, permanecendo a dúvida se o brasileiro iria ou não receber ordens para deixar passar Schumacher. Enquanto os Ferrari se seguiam um ao outro, as esperanças da BMW em colocar ambos os pilotos nos pontos evaporaram-se, quando o motor de Heidfeld partiu a apenas 8 voltas do fim.


Giancarlo Fisichella manteve o seu andamento até à vitória final, a terceira da sua carreira, sendo acompanhado no pódio por Fernando Alonso e Jenson Button. Montoya garantiu a 4ª posição para a McLaren, apesar desta ter sido mais uma exibição medíocre do colombiano. Felipe Massa não foi obrigado a deixar passar o seu companheiro de equipa, tendo o brasileiro sido 5º e o alemão 6º.


No 7º lugar ficou o canadiano Jacques Villeneuve, que fez uma boa corrida para a BMW, enquanto que Ralf Schumacher foi 8º, oferecendo à Toyota o primeiro ponto da época.


Quanto ao português Tiago Monteiro, teve uma corrida para esquecer. Depois de durante todo o fim de semana se ter ressentido de dores nas costas provocadas pela má posição no assento em que efectuou o GP do Bahrain, Monteiro nunca conseguiu ter andamento para o seu colega de equipa Albers, chegando mesmo a ter dificuldades em ultrapassar o Super Aguri de Takuma Sato. Começou logo mal no início, quando uma má largada o atirou de 16º para último. O piloto pode apenas estar contente pois conseguiu mais uma vez demonstrar a fiabilidade do M16, mas para quem dizia que ia lutar com os pilotos que estavam para trás de si, deixou bastante a desejar.